KOENIGSEGG CCR

KOENIGSEGG CCR

He меньшей экзотикой является суперкар из Швеции, страны с диаметрально противоположным климатом. Первый прототип машины ее создатель, инженер Кристиан ван Кенигсегг (Christian van Koenigsegg), представил широкой публике во время Каннского кинофестиваля 1997 года. Машину назвали ск
1000
ромно, никаких громких имен — просто Koenigsegg CC V8S. Буквы в названии дают исчерпывающую характеристику автомобиля: competition coupe V8 supercharged (спортивное купе с надувной V-образной «восьмеркой»). Двигатель у машины действительно незаурядный. За основу был взят 4,6-литровый мотор от Ford Mustang SVT Cobra, который в базовом варианте развивал какие-то жалкие 324 л. с. После того как специалисты итальянской фирмы Motori Moderni Mecchanica оснастили его механическим нагнетателем и интеркулером, мощность выросла вдвое — до 655 л.

с.! Кузов автомобиля представляет собой несущий монокок из углеродного волокна и выпекается в автоклаве — как кузова болидов «Формулы-1». Использование углепластика позволило добиться снаряженной массы всего 1170 кг. При этом используется уникальная модульная технология, которая позволяет реагировать на изменчивость моды. Так, клиенту предлагается на выбор несколько вариантов исполнения бамперов и заднего антикрыла. Отдельного внимания заслуживают сиденья автомобиля, заполненные разработанным в лабораториях NASA порошковым материалом Tempur, который принимает форму тела водителя и прочно фиксирует его в кресле. А не так давно шведы стали обладателями титула «самый быстрый в мире серийный автомобиль» с экстремальной версией этой модели — Koenigsegg CCR. способной развить скорость в 395 км/час. Для разгона до 100 км/час этой машине, по утверждению производителя, требуются всего 3.2 сек.!